Principe de fonctionnement de la pompe à double palette
Les avantages de laPompe à palettessont : bon fonctionnement, petite pulsation de pression, faible bruit, structure compacte, petite taille et grand débit. Ses inconvénients sont les suivants: exigences élevées en matière d'huile, s'il y a des impuretés dans l'huile, les lames se coincent facilement; par rapport à lapompe à engrenages, la structure est plus compliquée. Il est largement utilisé dans les systèmes hydrauliques à moyenne et basse pression tels que les machines-outils spéciales et les lignes automatiques dans la fabrication de machines. La pompe a deux configurations : l'une est unepompe à palettes simple effetet l'autre est unpompe à palettes double effet.
Le principe de fonctionnement du double effetPompe à palettes. La surface intérieure du stator est approximativement elliptique, le rotor 1 et le stator 4 sont installés concentriquement, et il y a 2 zones d'aspiration d'huile et 2 zones de pression d'huile disposées symétriquement. Le rotor 1 effectue 2 fois l'aspiration d'huile et la pression d'huile par tour. Double jeupompes à palettessont pour la plupart fixespompes volumétriques. La structuration de laPompe à palettesest plus compliqué que celui dupompe à engrenages, mais sa pression de travail est plus élevée et la pulsation du débit est faible, le travail est stable, le bruit est faible et la durée de vie est longue. Par conséquent, il est largement utilisé dans les systèmes hydrauliques à moyenne et basse pression tels que les machines-outils spéciales et les lignes automatiques dans la fabrication de machines. Cependant, sa structure est complexe, ses propriétés d'absorption d'huile ne sont pas très bonnes et il est également sensible à la pollution par les hydrocarbures.
Il y a aussi un double girouettep, qui est composé de deux ensembles de Pompe à palettes rotors, stators, palettes et plaques de distribution d'huile assemblés dans un corps de pompe, entraînés par le même arbre de transmission, et ils ont un orifice d'aspiration d'huile commun et 2 vidanges d'huile séparées. À basse pression, les deux pompes fournissent une grande quantité d'huile en même temps et le système peut se déplacer rapidement avec une charge légère. Lorsque la haute pression est élevée, la grande pompe passe à travers la soupape de décharge et va directement au réservoir de carburant pour décharger, réduisant ainsi la perte de puissance. La petite pompe fournit de l'huile seule et le système fonctionne lentement sous une charge importante.
