Quelle est la différence entre une soupape de décharge et un réducteur de pression dans un système hydraulique ?
Pourquoi les soupapes de décharge et les soupapes de réduction de pression sont-elles utilisées dans les systèmes hydrauliques ? Soupapes de décharge etsoupapes de réduction de pressionappartiennent à vannes de régulation de pression. Lesoupapes de pressioncomprennent des soupapes de décharge,soupapes de réduction de pression,vannes de séquence, relais de pression, manomètres électriques et autres vannes de régulation de pression.
Lesoupape de décharge
En fait, la soupape de décharge est divisée en deux types : à action directe et pilotée. Le type à action directe a une structure simple, une faible résistance, une action sensible et une faible exigence de précision de fabrication mais à faible coût. L'inconvénient de l'hystérésis de pression est relativement grave et il est sujet aux vibrations. La pression de commande est grandement affectée par le débit de trop-plein, elle ne peut donc pas être utilisée dans les systèmes à haute pression et à grand débit, tandis que la soupape de décharge pilote est à l'opposé. Les soupapes de décharge sont généralement utilisées en parallèle dans la dérivation d'entrée d'huile du système pour réguler, stabiliser et réduire la pression ; prévenir la surcharge du système et assurer la sécurité.
Ledétendeur
Ledétendeur est divisé en trois types : valeur fixe, différence fixe et rapport fixe ; le plus courant est le réducteur de pression à valeur fixe. S'il n'est pas spécifié, le réducteur de pression qui est généralement un réducteur de pression à valeur fixe. Selon la structure d'installation, il peut être divisé en type de superposition, type d'installation directe et soupape de réduction de pression de type tuyau ; généralement, le type de tuyau est moins utilisé. Selon la forme de travail, il peut être divisé en type pilote et type d'action directe. Le détendeur est généralement situé à l'interface du circuit de dérivation de l'actionneur ; le réducteur de pression est principalement utilisé pour réduire la pression d'un circuit d'huile de branche du système hydraulique, de sorte que la pression de branche soit inférieure et stable à la pression du circuit d'huile principal, dans la plage de la pression de réglage, la soupape de réduction de pression est également fermée comme la soupape de décharge. Cependant, lorsque la pression du système augmente et atteint la pression réglée par le réducteur de pression, le réducteur de pression s'ouvre et une partie de l'huile retourne dans le réservoir de carburant (à ce moment, l'huile avec une certaine pression revient à le réservoir de carburant et la température d'huile du réservoir de carburant augmentera), la pression d'huile de cette branche n'augmentera pas. Il joue le rôle de réducteur et de stabilisateur de la branche. et la température d'huile du réservoir de carburant augmentera), la pression d'huile de cette branche n'augmentera pas. Il joue le rôle de réducteur et de stabilisateur de la branche. et la température d'huile du réservoir de carburant augmentera), la pression d'huile de cette branche n'augmentera pas. Il joue le rôle de réducteur et de stabilisateur de la branche.
Leconclusion
La structure de la soupape de décharge pilote est différente de celle de la soupape de décharge pilote sur les points suivants :
1.La soupape de réduction de pression maintient la pression de sortie pratiquement inchangée, tandis que la soupape de trop-plein maintient la pression d'entrée pratiquement inchangée ;
2.Lorsqu'elle ne fonctionne pas, la pression à l'entrée et à la sortie de la soupape de réduction de pression communique l'une avec l'autre, tandis que l'entrée et la sortie de la soupape de décharge sont différentes.
3.Afin d'assurer une valeur de réglage constante de la pression de sortie du réducteur de pression, sa chambre à ressort pilote doit être connectée à l'extérieur du réservoir d'huile via l'orifice de décharge d'huile. Et la soupape de décharge est à l'opposé.
