Quelles sont les causes de l’usure des paires de friction des pompes à palettes de la série V&VQ ?

Selon nos nombreuses années de recherche, les causes de l'usure des paires de friction des séries V&VQpompes hydrauliquessont divisés en deux types : l’usure adhésive et l’usure abrasive.

Usure adhésive :

Usure adhésive L'usure qui n'établit pas complètement un état de lubrification complète entre les paires de friction est appelée usure adhésive. Ce type d'usure est très important. Le mécanisme est que les deux surfaces métalliques sont inégales et la surface de contact est extrêmement petite, de sorte que la pression spécifique de contact est très grande, ce qui est suffisant pour dépasser la limite d'élasticité du matériau et provoquer une déformation plastique, provoquant des surfaces métalliques convexes et concaves. coller. Lorsque deux surfaces métalliques glissent l'une par rapport à l'autre, les surfaces convexes et concaves ayant une résistance au cisaillement inférieure sont cisaillées et usées.

L'usure abrasive:

L'usure causée par des particules abrasives dures telles que des particules métalliques, de la poussière ou d'autres impuretés telles que des oxydes, des fibres et des résines est appelée usure abrasive. Ce type d'usure se produit dans presque toutes les paires de friction, en particulier dans les paires de friction présentant une certaine épaisseur de film d'huile. Les particules abrasives augmenteront l'usure de la surface de la paire de friction, détérioreront les performances et raccourciront la durée de vie.

Les principales mesures visant à réduire l'usure de l'adhésif et à améliorer la résistance à l'usure sont les suivantes.

1. Choisissez des paires de métaux qui ne collent pas facilement les unes aux autres. Par exemple, lorsque le fer-argent ou le fer-yang sont associés, ou même lorsque le fer est associé au plastique et à d'autres matériaux pour former une paire de friction, l'usure est faible, mais lorsque le fer-fer ou le fer-manganèse forment une paire de friction avec les uns les autres, l'usure est très importante.

2. Formez un film mince à faible résistance au cisaillement sur la surface métallique pour réduire la friction, telle que l'oxydation, la phosphatation, la nitruration et d'autres processus couramment utilisés dans la production, qui non seulement empêchent la corrosion mais réduisent également la friction.

3. Réduisez la rugosité de la surface, mais une rugosité appropriée présente également certains avantages en formant un film d'huile lubrifiante.

4. Augmente la dureté.

Les principales mesures visant à réduire ou à prévenir l'usure abrasive consistent à renforcer la filtration et à empêcher la contamination des fluides hydrauliques. La taille moyenne des pores du filtre doit être inférieure à l’espace de friction à protéger.

De plus, une lubrification adéquate doit être assurée pour toutes les paires de friction. Comme nous le savons tous, les paires de friction telles que l'engrenage dupompe à engrenages, entre le rotor et le plateau de distribution duPompe à palettes, et entre le piston et le trou du cylindre du plateau oscillantpompe à pistons axiauxtous ont des propriétés autolubrifiantes. C'est exactement ce que l'hydraulique est l'un des avantages de la technologie. Cependant, certains composants de la pompe, tels que les roulements, les joints universels, etc., doivent encore prendre certaines mesures structurelles pour assurer la lubrification.

Les causes des paires de friction dans les séries V&VQpompes à huileet les mesures visant à améliorer la résistance à l'usure sont telles que mentionnées ci-dessus. Ce n'est qu'en connaissant votre ennemi et vous-même que vous pourrez gagner chaque bataille. Lorsque vous rencontrez un problème, la première chose à laquelle vous devez penser n’est pas la solution. La première chose à considérer est la cause du problème. Ce n’est qu’ainsi que le problème pourra être éradiqué et résolu à la racine.