Analyse de fuite d'huile de joint d'huile de pompe à palettes !
Le joint d'huile (également appelé joint d'arbre) danspompes à paletteset les pompes à huile ont généralement une limite de pression inférieure à 2 kg. Si la pression dépasse cette pression, le joint d'huile s'ouvrira vers l'extérieur, entraînant une fuite d'huile de la tête d'arbre. Les chambres d'huile haute et basse pression dans la structure du produit Les joints sont relativement stricts et l'huile haute pression ne s'écoule généralement pas vers le joint d'huile dans la zone de basse pression, et une partie de l'huile qui fuit vers le joint d'huile s'écoulent également de l'extrémité de l'arbre à travers le trou de l'arbre vers la chambre d'entrée d'huile basse pression, et le joint d'arbre est toujours à zéro. S'il y a un problème avec le joint lui-même ou l'assemblage du joint d'huile, cela entraînera une fuite du joint d'huile.
Cependant, dans les applications pratiques, les fuites étranges du joint d'huile sont devenues une défaillance relativement courante danspompes à huile. Cependant, après inspection, aucune défaillance du joint ou installation incorrecte n'a été constatée. Par conséquent, les fuites d'huile de nombreux types de joints d'huile sont devenues un mystère.
Tout d'abord, nous devons confirmer que le joint d'huile est ouvert vers l'extérieur, que le ressort fuit et que le squelette du joint d'huile est faible. La fuite d'huile dans cette situation est au centre des recherches actuelles, et les autres méthodes de fuite d'huile ne sont pas incluses. Ce type de dommage au joint d'huile est le pire, le plus grave et le plus difficile à comprendre dans les fuites de joint d'huile.
Après analyse, il n'y a qu'une seule raison pour que le joint d'huile s'ouvre vers l'extérieur, c'est-à-dire que l'intérieur rencontre une forte pression (plus de 2 kg), et l'huile à haute pression s'écoule vers le joint d'huile, et la première chose à vérifier c'est ainsi qu'il peut entrer dans la zone de basse pression. , Le joint haute pression est-il invalide ? Si le joint n'est pas invalide, comment l'huile haute pression est-elle arrivée ?
Après une longue période d'exploration, l'auteur a utilisé le principe de l'étanchéité de la pompe à huile pour inverser, et a traité le phénomène qu'il ne fallait pas établir comme un fait, et a finalement trouvé le nœud du problème, et en a théoriquement déduit le principe de la fuite d'huile de le joint d'huile.
Cette sorte d'ouverture vers l'extérieur doit répondre à trois conditions à la fois, dont l'une est indispensable, et l'absence d'une ne peut être établie. C'est:
1.L'orifice d'aspiration d'huile de la pompe à huile à palettes doit être équipé d'une vanne unidirectionnelle, l'huile ne peut être qu'aspirée et ne peut pas être refoulée dans le réservoir d'huile.
2.Aucun clapet anti-retour ne doit être installé à la sortie d'huile de la pompe à huile à palettes.
3.Lepompe à huile à palettesdoit être dans l'état de s'arrêter.
La raison en est que lorsque la pompe à huile s'arrête, la charge du système est très forte et l'huile sous pression est forcée à l'intérieur de la pompe à palettes en un instant. Si l'huile de retour haute pression est bloquée par la vanne unidirectionnelle de l'entrée d'huile en même temps, elle ne peut pas être déchargée efficacement et l'huile sous pression est forcée du trou central de la zone basse pression du côté pression plaque au joint d'huile, de sorte que le joint d'huile soit instantanément dénudé vers l'extérieur. ouvert.
La raison de l'installation de la vanne unidirectionnelle sur l'orifice d'aspiration d'huile est que si la conduite d'aspiration d'huile est longue ou installée verticalement, l'huile restante dans la pompe sera renvoyée dans le réservoir d'huile après l'arrêt de la pompe à huile, et l'huile la pompe sera endommagée en raison d'une difficulté d'aspiration d'huile lors du redémarrage de la pompe à huile. L'installation d'un clapet anti-retour maintiendra l'huile dans la pompe à huile ou le pipeline en place, ce qui est propice au re-huilage.
La raison de l'installation d'un clapet anti-retour à la sortie d'huile est que si le système s'arrête sous pression, le système continuera à maintenir une pression élevée et la pompe à huile ne pourra pas supporter la pression en raison de la faible vitesse. La forte pression de retour d'huile endommagera la pompe à huile. Installez unla pompe à huileLa soupape unidirectionnelle de sortie doit bloquer l'huile haute pression au niveau de la soupape unidirectionnelle et l'empêcher de refluer, afin de protéger la sécurité de la pompe à huile.
Quand lePompe à palettesest à une vitesse normale ou sous une certaine pression, la palette est toujours en contact étroit avec le stator. A ce moment, les chambres d'huile haute et basse pression dans la pompe sont mutuellement fermées. Lorsque la vitesse chute à une certaine vitesse, la pression est faible. Lorsqu'il ne suffit pas de pousser les pales, les pales sont rétractées vers le bas du rotor et les chambres d'huile haute et basse pression de la pompe sont canalisées à travers.
Lorsque les trois conditions ci-dessus sont remplies en même temps, il est nécessaire d'ouvrir le joint d'huile. Si la pression de retour d'huile n'est pas si élevée (quelle hauteur ne peut pas être calculée), si la vitesse de stationnement ne chute pas si vite, s'il y a un clapet anti-retour à la sortie, si l'aspiration d'huile S'il n'y a pasvanne unidirectionnelleau port, il est impossible que le joint d'huile soit mis à nu.