Vous amener à comprendre la structure de la pompe à palettes de la série SQP

LaSérie SQP Pompe à palettesest aussi une pompe légère et compacte, qui propose unela pompe à huileavec un boîtier en matériau contenant de l'aluminium et une pièce moulée mobile placée dans le boîtier, dans lequel la pièce moulée mobile est au moins en partie constituée d'un matériau frittable comprenant au moins un alliage à base de fer austénitique, et dans lequel la pièce moulée est constituée d'un matériau frittable a un Le coefficient de dilatation thermique est de 60% du coefficient de dilatation thermique.

Il existe trois types deSérie SQP pompes à palettes: type en ligne, type distribué et type unique. Quel que soit le type, la clé dula pompe à huileréside dans le mot"pompe". La quantité, la pression et le temps de pompage de l'huile doivent être très précis et ajustés automatiquement en fonction de la charge. Lala pompe à huileest un composant avec un traitement fin et un processus de fabrication compliqué. Lapompes à huiledes moteurs diesel automobiles généraux au pays et à l'étranger sont produits par quelques usines professionnelles dans le monde.

Pompe à palettes- structure mécanique

Les pièces principales de lapompe à huile (à palettes)sont: arbre à cames, corps de rouleau, manchon rotatif et couronne dentée, soupape de sortie d'huile et siège de soupape, raccord de tuyau de compression, etc. Ils sont soigneusement traités et adaptés les uns aux autres, et le jeu de diamètre n'est que de 0,001 à 0,003 mm. La paire de pièces ne peut être remplacée que par paires, pas individuellement.

Série SQP Pompe à palettesmodèles couramment utilisés

Série SQP Pompe à palettes Et accessoires.

Pompe à paletteset accessoires (S) SQP1, SQP2, SQP3, SQP4

Pompe à double paletteSQP21, SQP31, SQP32, SQP41, SQP42, SQP43

Tripler Pompe à palettesSQP211, SQP321, SQP421, SQP431, SQP432……