Remplacement du noyau de pompe à palettes de la série V&VQ
Pompes à palettes série V&VQNous rencontrons souvent une telle situation lors de leur utilisation. Les autres pièces sont en bon état, mais le noyau de la pompe est très usé. Afin de continuer à utiliser la pompe à palettes, nous devons remplacer le noyau de la pompe. La question est donc de savoir comment remplacer correctement le noyau de pompe de la série V&VQ.Pompe à palettes?
Tout d'abord, lorsque nous envisageons de remplacer lenoyau de pompe, il faut d'abord penser à vérifier le contrôle de positionnement dans le corps de pompe. Si le trou pilote est déformé, il peut être préférable de remplacer la pompe entière. Sans remplacer la pompe entière, vous devez faire attention aux points suivants lors du remplacement du noyau de la pompe :
1. Vérifiez si la garniture mécanique est vieillissante et déformée. Si les roulements sont très usés, vous devez être plus prudent lors du remplacement du noyau de la pompe. Il est recommandé d'utiliser des objets plats et durs avec le même diamètre extérieur que le joint d'arbre et légèrement plus grand que le diamètre intérieur du roulement, et le diamètre intérieur est légèrement plus grand que le diamètre extérieur de l'arbre de la pompe pour les envoyer à un endroit fixe. position pour éviter la déformation du joint d’arbre et l’endommagement du roulement.
2. Lors du remplacement du noyau de pompe, veillez à ce que l'ancien et le nouveau modèle de noyau de pompe correspondent. L'installation ne peut être effectuée qu'après confirmation de la correspondance. Avant l'installation, nettoyez la paroi intérieure du boîtier de la pompe, ajoutez de l'huile lubrifiante, puis installez le noyau de la pompe. Si le noyau de la pompe ne peut pas être placé en douceur lors de l'installation, vérifiez si le stator du noyau de la pompe et la plaque de distribution d'huile sont concentriques. Ajustez la concentricité avant l'installation. Enfin, vérifiez si la goupille de positionnement du noyau de la pompe est fixée sur le trou de positionnement du corps de pompe et vérifiez si la bague d'étanchéité est complète et plate. Pour éviter que le joint ne se coupe, serrez les vis de raccordement du corps de pompe uniformément et progressivement sur les coins.
3. Lors de l'installation dula pompe à huile, vérifiez d'abord si la bague d'étanchéité des brides d'entrée et de sortie de la pompe à huile et de tous les pipelines vieillissent et se déforment. Dans le même temps, la saleté sur la paroi intérieure de l’oléoduc doit être nettoyée et les performances d’étanchéité de chaque connexion de l’oléoduc doivent être vérifiées.
4. Lors du réglage de la direction de l'entrée et de la sortie d'huile de la pompe à huile, dévissez simplement la vis de fixation du corps de pompe, puis faites pivoter le corps supérieur de la pompe, faites pivoter le guide jusqu'à la position requise, puis serrez la vis ; ne tirez pas sur le noyau de la pompe pour éviter que la goupille de positionnement du noyau de la pompe et les trous de positionnement du corps de pompe ne soient mal alignés ou que les bagues d'étanchéité au niveau de la connexion entre les corps de pompe supérieur et inférieur ne soient mal alignées.
5. Vérifiez si l'accouplement est usé et déformé et si l'arbre de la pompe est concentrique à l'arbre du moteur une fois la pompe à huile installée. La méthode simple consiste à tourner l’accouplement à la main pour qu’il soit uniforme et flexible.
6. Vérifiez si l'arbre et les roulements du moteur sont déformés et usés. Si l'arbre oscille, vérifiez s'il s'agit d'une déformation de l'arbre ou d'une usure des roulements pour éviter que des problèmes de moteur n'affectent la durée de vie de la pompe.
7. Avant de démarrer le moteur, vérifiez si l'huile hydraulique dans le réservoir d'huile est suffisamment propre et si le tamis du filtre est déformé et propre. Il est recommandé de nettoyer soigneusement le réservoir d'huile et de remplacer l'huile hydraulique neuve et le filtre à tamis répondant aux normes. Le corps est rempli d'huile hydraulique ; desserrez la soupape d'échappement à la sortie d'huile de la pompe à huile pour éliminer l'air dans le corps de la pompe et la canalisation, et commencez à avancer lentement lorsqu'elle est vide, puis serrez la soupape d'échappement ou la sortie d'huile une fois le fonctionnement normal du connecteur.
8.Pendant le processus de fonctionnement de la pompe à huile, veillez à ce que le niveau d'huile, la température de l'huile et la pression de fonctionnement répondent aux exigences de fonctionnement. Après un fonctionnement normal, le niveau d'huile doit généralement être supérieur de plus de 50 mm au haut du filtre, sinon la pompe à huile aspirera facilement de l'air et générera du bruit. Il est préférable de contrôler la température de l'huile en dessous de 60 degrés Celsius pour éviter qu'elle ne soit trop élevée et ne détruise le film d'huile protecteur formé par la surface de friction.