Raisons et méthodes d'élimination de la non-action des composants d'actionnement et du mécanisme de fluage dans le système hydraulique
Les phénomènes de défaillance qui se produisent souvent dans les actionneurs du système hydraulique comprennent : la pression du système est normale, les actionneurs ne bougent pas, les actionneurs se déplacent trop lentement et le mécanisme rampe.
Ces types de défauts sont étroitement liés à un débit anormal, et la cause du défaut peut souvent être trouvée et éliminée par le paramètre de fonctionnement du débit. Cet article analyse en détail les causes et les méthodes d'élimination de trois phénomènes de défaillance des actionneurs des systèmes hydrauliques.
Les caractéristiques de la défaillance du système hydraulique :
1. Dissimulation :Il se produit à l'intérieur du système et est difficile à observer directement ;
2. Entrelacement :Les symptômes et les causes se chevauchent, un symptôme peut être causé par plusieurs raisons et une source de panne peut provoquer plusieurs symptômes ;
3. Aléatoire :tension, température ambiante, changements dans les tâches de travail, caractère aléatoire de l'intrusion de la pollution ;
4. Différence :La conception, le matériau de traitement et l'environnement d'application sont différents, et la vitesse d'usure et de détérioration des composants hydrauliques est très différente.
Causes de défaillance du système hydraulique :
1. Raisons de conception
Pour des raisons telles que la technologie, la fabrication et l'expérience, le système hydraulique n'est pas parfait et les composants hydrauliques sélectionnés peuvent ne pas être les plus appropriés. Par conséquent, lors de l'analyse de la cause de la défaillance, déterminez d'abord s'il existe un problème dans la conception.
2. Raisons de fabrication
Un mauvais fonctionnement lors de l'installation et de la mise en service de l'ensemble de l'équipement peut entraîner des pannes inattendues.
3. Raisons d'utilisation
Une utilisation et un entretien inappropriés du système hydraulique n'augmentent pas seulement la fréquence des pannes d'équipement. Et cela réduira la durée de vie de l'équipement.
4. Raison de l'entretien
Lors de la maintenance du système, en raison d'un désassemblage excessif, d'un fonctionnement non standard, d'un réglage arbitraire, d'accessoires incompatibles, etc., des défauts mineurs peuvent se transformer en défauts majeurs.
Symptôme 1 : L'action de l'actionneur est trop lente
Raison 1: La fuite interne est grave.
un.Le joint est sérieusement endommagé.
Méthode d'élimination :remplacer le joint.
b.La viscosité de l'huile est trop faible.
Méthode d'élimination :remplacer l'huile hydraulique avec une viscosité appropriée.
c.La température de l'huile est trop élevée.
Méthode d'élimination :vérifier la cause et l'éliminer.
Raison 2 :La charge externe est trop importante.
un.La conception est erronée et la pression sélectionnée est trop faible.
Méthode d'élimination :remplacer les composants après comptabilité et augmenter la pression de travail.
b.Des erreurs de fabrication et d'utilisation font que la charge externe est supérieure à la valeur prédéterminée.
Méthode d'élimination :Utiliser selon la valeur spécifiée de l'équipement.
Raison 3 : "Ne travaillez pas dur"lorsque le piston bouge.
1) La précision d'usinage est médiocre et la conicité et la rondeur de l'alésage du cylindre sont hors tolérances.
un.La tige de piston et le piston ne sont pas coaxiaux.
Méthode d'élimination :Corrigez la coaxialité des deux.
b.La tige de piston est courbée sur toute sa longueur ou en partie.
Méthode d'élimination :redresser la tige de piston.
c.Mauvaise rectitude du trou intérieur du vérin hydraulique (conicité du tambour, etc.).
Méthode d'élimination :réparation d'alésage et de meulage, reconfiguration du piston.
d.Corrosion et rugosité dans le cylindre.
Méthode d'élimination :réparer la rouille et les bavures pour les cas mineurs, et aléser et meuler pour les cas graves.
2) La qualité de l'assemblage est médiocre.
un.Différence de coaxialité entre piston, tige de piston et culasse.
Méthode d'élimination :Réassembler au besoin.
b.Le parallélisme entre le vérin hydraulique et la table de travail est médiocre.
Méthode d'élimination :Réassembler au besoin.
c.L'écart entre la tige de piston et la douille de guidage est trop petit.
Méthode d'élimination :Vérifiez le jeu d'ajustement, réparez et raclez la douille de guidage pour obtenir le jeu d'ajustement requis.
3) La bague d'étanchéité du couvercle d'extrémité du vérin hydraulique est trop serrée ou trop lâche.
Méthode d'élimination :ajustez la bague d'étanchéité de sorte qu'elle ne soit ni serrée ni desserrée et assurez-vous que la tige de piston peut être tirée d'avant en arrière en douceur à la main sans fuite.
4) Les écrous aux deux extrémités des tiges à double piston sont trop serrés, ce qui entraîne une mauvaise coaxialité.
Méthode d'élimination :L'écrou n'est pas facile à serrer trop fort, et il suffit généralement de le serrer à la main pour maintenir la tige de piston dans un état naturel.
Raison 4 :La saleté pénètre dans la partie coulissante.
un.L'huile est trop sale.
Méthode d'élimination :filtrer ou remplacer l'huile.
b.L'anneau anti-poussière est endommagé.
Méthode d'élimination :remplacer l'anneau anti-poussière.
c.Non nettoyé ou apporté de la saleté lors de l'assemblage.
Méthode d'élimination :démonter et nettoyer, faire attention au nettoyage lors du montage.
Raison 5 :La vitesse du piston chute brusquement en fin de course.
un.L'orifice d'étranglement de la vanne de régulation du tampon est réglé trop petit, et lors de l'entrée dans la course du tampon, le piston peut s'arrêter ou la vitesse chutera brusquement.
Méthode d'élimination :Le degré d'ouverture du papillon des gaz tampon doit être ajusté de manière appropriée, et il peut jouer un rôle de tampon.
b.Le diamètre de l'orifice du dispositif tampon fixe est trop petit.
Méthode d'élimination :Augmentez correctement le diamètre de l'accélérateur.
c.L'écart entre la bague d'étranglement du tampon fixe sur la culasse et le piston du tampon est trop petit.
Méthode d'élimination :augmenter convenablement l'écart.
Performance 2 : Exploration institutionnelle
Lorsque la vitesse de déplacement du vérin hydraulique est inférieure à 5 mm/s, essayez d'empêcher le phénomène de rampement.
Raison 1 :Nouveaux vérins hydrauliques, vérins hydrauliques après réparation ou vérins hydrauliques arrêtés depuis trop longtemps, il y a de l'air dans les vérins ou l'échappement dans les conduites des vérins hydrauliques n'est pas épuisé.
Méthode d'élimination :va-et-vient sans charge et avec une grande course jusqu'à ce que l'air soit épuisé.
Raison 2 :Une pression négative se forme à l'intérieur du cylindre à huile et l'air est aspiré de l'extérieur.
Méthode d'élimination :scellez d'abord la surface de joint et les joints avec de la graisse, si la situation de vide s'améliore, serrez les vis de fixation et les joints.
Raison 3 :Le volume de la canalisation du cylindre d'huile à la vanne d'inversion est beaucoup plus grand que le volume interne du cylindre hydraulique. Lorsque le vérin hydraulique fonctionne, l'huile dans ce pipeline n'est pas épuisée, il est donc difficile d'évacuer l'air.
Méthode d'élimination :Vous pouvez ajouter une soupape d'échappement au point le plus élevé de la canalisation près du cylindre hydraulique, dévisser la soupape d'échappement, la tige de piston se déplacera plusieurs fois sur toute la course, puis fermer la soupape d'échappement après avoir évacué l'air.
Raison 4 :La pompe aspire de l'air.
un.Une certaine quantité d'air est dissoute dans l'huile et des bulles d'air sont générées pendant le processus de travail.
Méthode d'élimination :Ajoutez une cloison dans le réservoir d'huile, aspirez l'huile de retour à travers la cloison pour démousser, puis inhalez l'antimousse dans l'huile.
b.Le vortex de retour d'huile génère fortement de la mousse.
Méthode d'élimination :Le tuyau d'aspiration d'huile et le tuyau de retour d'huile doivent être séparés d'une certaine distance, et le tuyau de retour d'huile doit être inséré sous la surface de l'huile.
c.Il y a de l'air dans la tuyauterie ou dans le corps de pompe.
Méthode d'élimination :Effectuez une opération à vide pour éliminer l'air.
d.La profondeur du tuyau d'aspiration d'huile immergé dans la surface de l'huile n'est pas suffisante.
Méthode d'élimination :rallonger le tuyau d'aspiration d'huile, remplir le réservoir d'huile avec de l'huile pour faire monter le niveau de liquide.