几种液压件的常见噪音

Bruit dePompe à pistonou moteur

1.La cavitation est l'une des principales causes de bruit excessif danspompes hydrauliques.

Lorsque l'huile est mélangée à l'air, il est facile de former un phénomène de cavitation dans sa zone à haute pression et de se propager sous forme d'onde de pression, provoquant une oscillation de l'huile, entraînant un bruit de cavitation dans le système. Les principales raisons sont :

① Le filtre à huile et le tuyau d'arrivée d'huile de la pompe hydraulique sont obstrués ou la viscosité de l'huile est trop élevée, ce qui peut entraîner une dépression trop élevée à l'entrée d'huile de la pompe, permettant à l'air de s'infiltrer.

② Le joint d'huile de bout d'arbre dupompe hydroliqueet la pompe pilote est endommagée, ou le tuyau d'arrivée d'huile n'est pas bien scellé, ce qui fait entrer de l'air.

③Le niveau d'huile du réservoir de carburant est trop bas, de sorte que le tuyau d'entrée d'huile de la pompe hydraulique est directement aspiré.

④ Lorsqu'un bruit élevé se produit pendant le fonctionnement dupompe hydrolique, les pièces mentionnées ci-dessus doivent être vérifiées en premier et les problèmes doivent être traités à temps.

2.Lepompe hydrolique plaque de soupapeest également l'un des composants importants qui causent facilement du bruit.

Pendant l'utilisation, la surface de la plaque de soupape est usée ou des boues se déposent sur l'ouverture de la rainure de déchargement, ce qui raccourcira la rainure de déchargement et modifiera la position de déchargement, entraînant un piégeage d'huile, qui à son tour provoque un bruit élevé. Dans le processus de réparation normal, la rainure de déchargement de la plaque de soupape réparée sera également raccourcie. S'il n'est pas correctement élancé dans le temps, il générera également beaucoup de bruit. Pendant le processus d'assemblage, la grande rainure de déchargement de la plaque de soupape doit être installée dans la chambre à haute pression dupompe, et la direction de son angle aigu doit être opposée au sens de rotation du cylindre, sinon cela apportera également beaucoup de bruit au système.

Bruit desoupape de décharge

La soupape de trop-plein est sujette au bruit à haute fréquence, qui est principalement causé par les performances instables de la soupape pilote, c'est-à-dire le bruit généré par les vibrations de l'air causées par l'oscillation à haute fréquence de la pression dans la cavité avant du vanne pilote. Les principales raisons sont :

① L'air est mélangé à l'huile et une cavitation se forme dans la chambre avant de la vanne pilote, provoquant un bruit à haute fréquence. À ce moment, l'air doit être évacué à temps et la rentrée d'air extérieur doit être empêchée.

②La soupape à pointeau est excessivement usée en raison d'une ouverture fréquente pendant l'utilisation, de sorte que la surface conique de la soupape à pointeau ne peut pas s'adapter étroitement au siège de soupape, ce qui entraîne un débit pilote instable, des fluctuations de pression et du bruit. À ce stade, il doit être réparé ou remplacé à temps.

③ La fonction de régulation de pression de la vanne pilote est instable en raison de la déformation par fatigue du ressort, ce qui fait fluctuer considérablement la pression et provoque du bruit. À ce moment, le ressort doit être remplacé.

bruit du vérin hydraulique

① L'air est mélangé à l'huile ou l'air dans le vérin hydraulique n'est pas complètement épuisé et la cavitation se produit sous haute pression, ce qui provoque un bruit fort. À ce moment, l'air doit être épuisé à temps.

②Si le joint d'huile de la culasse est trop serré ou si la tige de piston est pliée, du bruit sera généré en raison de la tension pendant le mouvement. À ce stade, le joint d'huile doit être remplacé à temps ou la tige de piston doit être redressée.

Bruit de canalisation

Trop de coudes morts dans la canalisation ou des clips de fixation desserrés peuvent également générer des vibrations et du bruit. Par conséquent, les coudes morts doivent être évités autant que possible dans la disposition du pipeline et les clips desserrés doivent être resserrés à temps.