Dommages aux roulements de la pompe à palettes de la série T6C
1.L'arbre de sortie duPompe à palettes série T6Cn'est pas concentrique avec l'arbre de sortie du moteur lors de l'installation (l'arbre de sortie du moteur est déformé, l'accouplement n'est pas concentrique, l'écart entre le positionnement duPompe à palettesest trop grand, les vis d'installation et de fixation ne sont pas serrées, etc.) ou ils sont l'un contre l'autre. , Lorsque la pompe à palettes fonctionne, la force radiale est trop importante ou elle saute (fonctionnement irrégulier) et endommage le roulement et le joint d'arbre. S'il n'est pas traité à temps, lenoyau de pompe les pièces seront endommagées et mises au rebut.
2.Le roulement du moteur est usé. Ce phénomène ne peut pas être jugé lorsque la pompe à palettes n'a pas de charge. C'est normal quand il n'y a pas de charge. Lorsque le moteur fonctionne, la sortie du moteur oscille en raison de l'écart, qui entraîne lePompe à palettestravailler. La pression du système est instable. Tant qu'il n'y a pas de bruit anormal dans la pompe à huile, il devrait s'agir d'un problème de soupape de pression totale (soupape de surpression). Vérifiez si le tiroir de la soupape de pression totale est endommagé et si l'amortissement est bloqué par des corps étrangers ; S'il est placé, il y aura un bruit anormal lorsque la pompe à huile fonctionne.
3.La chute de pression du système signifie que lePompe à palettespeut atteindre la pression prédéterminée lorsqu'il fonctionne, et la pression augmentera progressivement lorsqu'il fonctionne, ce qui rend le système incapable de fonctionner pendant une longue période. Si ce phénomène se produit dans la pompe nouvellement installée, il doit être causé par une fuite de la soupape de commande du système ou par une température d'huile trop élevée. Le problème ci-dessus se produit après une période d'utilisation, et il est nécessaire de vérifier si la plaque de distribution d'huile est usée (dommage très plat) ), si l'écart entre les plaques de distribution d'huile supérieure et inférieure est trop grand, la température de l'huile est trop élevé (la membrane muqueuse ne peut pas former d'huile auto-obturante), et la fuite de la soupape de commande entraînera une chute de pression du système.
4.Aucune pression signifie qu'il n'y a pas de pression dans le système lorsque lePompe à palettestravaille. Vérifiez d'abord si la pompe à palettes est déchargée d'huile sous pression. Si ce n'est pas le cas, vérifiez si le sens de travail dula pompe à huile est correct. L'accouplement entre le moteur et lePompe à palettesest connecté. Si c'est normal, si la vis de positionnement de l'arbre est serrée et fonctionne, si la lame ne peut pas être éjectée en raison de la viscosité élevée de l'huile hydraulique et ne peut pas fonctionner normalement ; vérifier si lerotor de noyau de pompeet la lame sont brûlées et ne peuvent pas être jetées pour fonctionner normalement, et desserrez le joint du tuyau de sortie pour voir s'il y a de l'huile hydraulique qui sort. Si c'est le cas, cela prouve que la pompe est fondamentalement en bon état. Le problème devrait être que la soupape de commande fuit sérieusement et que la soupape de pression totale (soupape de décharge) est invalide.
5.La raison de la température élevée de l'huile du système doit être que le pipeline du système est trop petit, la pression est trop élevée, l'huile hydraulique ne peut pas être déchargée à temps et le système de refroidissement ne répond pas aux exigences. Élevé, selon la situation réelle, une grande série de canalisations, ou réduire le déplacement de la pompe.
