5 défauts de pompe à engrenages dans le système hydraulique
1. La pompe ne sort pas d'huile
S'il s'avère que la pompe à engrenages ne sort pas d'huile lors du débogage du moteur principal, vérifiez d'abord si le sens de rotation de lapompe à engrenagesest correct. Les pompes à engrenages sont divisées en rotation gauche et droite. Si le sens de rotation est incorrect, l'huile de pression formée par la différence de volume générée par l'engrènement des engrenages internes entraînera le lessivage du joint d'huile et une fuite d'huile. Deuxièmement, vérifiez si le filtre à huile à l'extrémité d'entrée d'huile de la pompe à engrenages est bloqué, ce qui rendra difficile ou impossible l'absorption d'huile et entraînera l'aspiration du tuyau d'aspiration d'huile.
2. Le joint d'huile est rincé
(1)Le sens de rotation de la pompe à engrenages est incorrect. Lorsque le sens de rotation de la pompe n'est pas correct, l'huile haute pression passera directement au joint d'huile. Étant donné que le joint d'huile squelette basse pression peut supporter une pression de 0,5 MPa au maximum, le joint d'huile sera rincé.
(2)Le roulement de la pompe à engrenages supporte la force axiale. La génération de force axiale est souvent liée à l'ajustement serré entre l'extrémité d'extension d'arbre de la pompe à engrenages et le manchon d'accouplement. C'est-à-dire que l'arbre de la pompe est soumis à une force axiale vers l'arrière lorsque la pompe est installée avec un marteau ou en tirant fortement sur les vis de montage. Lors de la rotation de l'arbre de la pompe, la force axiale qui en résulte forcera une usure accrue de la pompe. Étant donné que l'intérieur de la pompe à engrenages est scellé par l'ajustement et l'étanchéité de la face d'extrémité de l'engrenage et de la face d'extrémité du manchon d'arbre, lorsque la face d'extrémité du joint axial est fortement usée, un certain espace sera généré dans le joint axial à l'intérieur de la pompe, résultant en des chambres d'huile haute et basse pression et le joint d'huile se précipite. Ce genre de situation se produit fréquemment dans l'industrie des camions à benne basculante,
(3)La pompe à engrenages supporte une force radiale excessive. Si la coaxialité de la pompe à engrenages n'est pas bonne lors de son installation, la force radiale sur la pompe dépassera la limite de roulement du joint d'huile, ce qui entraînera une fuite du joint d'huile. En même temps, cela endommagera également le palier flottant à l'intérieur de la pompe.
3. Pas de pression ou pas assez de pression
Ce phénomène est principalement lié à la propreté de l'huile hydraulique. Si l'huile n'est pas sélectionnée correctement ou si la propreté de l'huile utilisée ne répond pas aux exigences de la norme, cela accélérera l'usure interne de la pompe à engrenages et provoquera des fuites internes.
4. Le trafic n'est pas à la hauteur
(1)L'élément du filtre d'entrée d'huile est trop sale et l'absorption d'huile est insuffisante ;
(2)La hauteur d'installation de la pompe est supérieure à la hauteur d'auto-amorçage de la pompe ;
(3)Le tuyau d'aspiration d'huile de la pompe à engrenages est trop fin, ce qui entraîne une grande résistance à l'aspiration d'huile ;
(4)La fuite d'air du joint de l'orifice d'aspiration d'huile provoque une aspiration d'huile insuffisante de la pompe à huile. Vous pouvez juger si le système fuit en observant s'il y a des bulles d'air dans le réservoir de carburant.
5. Fièvre
(1)Le système est surchargé, principalement lorsque la pression ou la vitesse est trop élevée.
(2)La propreté de l'huile est médiocre, l'usure interne est intensifiée, l'efficacité volumétrique est réduite et de la chaleur est générée à partir de la fuite et de l'étranglement de l'espace interne.
(3)Le tuyau de sortie d'huile est trop fin et le débit d'huile est trop élevé.